2008-12-03, 21:45
Mało kto wie, ze w moim stołecznym mieście, czyli w Gdańsku w okresie międzywojennym powstawały samochody... Przypomnę, że w latach 1920 - 1939 Gdańsk, Sopot, Żuławy Gdańskie i wycinek Kociewia były obszarem oddzielnego państwa o nazwie Freie Stadt Danzig (Wolne Miasto Gdańsk). Dobre 90% ludności tego państwa to byli ludzie niemieckojęzyczni, WMG był obszarem niemieckim pod względem kulturowo-obyczajowo-językowym. Jednocześnie WMG było częściowo uzależnione od Polski w sprawach polityki międzynarodowej, Polska miała też na terenie WMG specjalne przywileje, jak prawo do utrzymania odrębnej polskiej poczty, zarządzania normalnotorowymi kolejami, korzystania z portu, WMG było też włączone do polskiego obszaru celnego. Piszę to na wypadek, gdyby ktoś o tym zapomniał, bo w szkole na historii chyba o tym mówią...? A dlaczego o tym wspominam?
Otóż w tym czasie na terenie Wolnego Miasta Gdańska istniał przemysł nie tylko stoczniowy. W Gdańsku działała także fabryka wagonów (jej produkty kursowały między innymi na warszawskich torach tramwajowych). I był w Gdańsku przemysł motoryzacyjny...
Kiedyś w "Automobiliście" był artykuł o międzywojennych producentach karoserii w Polsce, wśród zdjęć ilustrujących artykuł znalazło się jedno przedstawiające samochód skarosowany " w Stoczni Gdańskiej". Już wspominałem w innym wątku, że trochę ten podpis nieprecyzyjny, bo w ówczesnym Gdańsku obowiązywał język niemiecki a stoczni było więcej niż jedna. Czy Redakcja lub ktokolwiek zna jakieś szczegóły dotyczące owej wytwórni nadwozi na terenie stoczni w Gdańsku?
Istniała w Gdańsku także Danziger Karosseriefabrik, która wbrew nazwie funkcjonowała w Zoppot, czyli w Sopocie. Tu możecie zobaczyć jej reklamowe zdjęcie: http://www.forum.dawnygdansk.pl/files/328.jpg
Słyszałem tez o drugiej podobnej firmie w tym mieście. W samym Gdańsku oprócz tej "stoczniowej" wytwórni tez prawdopodobnie istniały jeszcze inne..
Najważniejszy gdański zakład motoryzacyjny działał przy Reitergasse 12-15 w Gdańsku. Była to montownia amerykańskich samochodów Hudson. Wedle relacji W.Rychtera ("Moje dwa i cztery kółka") firma ta była jednocześnie przedstawicielem Hudsona na obszar Gdańska i Polski. Fabryka fizycznie przetrwała inwazje sowietów w 1945 roku, po wojnie produkowano tam jakieś wyroby blaszane. Później zniknęła z powierzchni ziemi wraz z ulicą Ułańską (tak po wojnie nazwano Reitergasse), by zrobić miejsce arterii wylotowej w stronę Elbląga. Tu możecie zobaczyć tabliczkę znamionową jednego z gdańskich Hudsonów: http://wolneforumgdansk.p...3_inbox_818.jpg
Jeżeli ktoś z Was wie cokolwiek więcej na temat gdańskich samochodów, to będę wdzięczny za informacje
Otóż w tym czasie na terenie Wolnego Miasta Gdańska istniał przemysł nie tylko stoczniowy. W Gdańsku działała także fabryka wagonów (jej produkty kursowały między innymi na warszawskich torach tramwajowych). I był w Gdańsku przemysł motoryzacyjny...
Kiedyś w "Automobiliście" był artykuł o międzywojennych producentach karoserii w Polsce, wśród zdjęć ilustrujących artykuł znalazło się jedno przedstawiające samochód skarosowany " w Stoczni Gdańskiej". Już wspominałem w innym wątku, że trochę ten podpis nieprecyzyjny, bo w ówczesnym Gdańsku obowiązywał język niemiecki a stoczni było więcej niż jedna. Czy Redakcja lub ktokolwiek zna jakieś szczegóły dotyczące owej wytwórni nadwozi na terenie stoczni w Gdańsku?
Istniała w Gdańsku także Danziger Karosseriefabrik, która wbrew nazwie funkcjonowała w Zoppot, czyli w Sopocie. Tu możecie zobaczyć jej reklamowe zdjęcie: http://www.forum.dawnygdansk.pl/files/328.jpg
Słyszałem tez o drugiej podobnej firmie w tym mieście. W samym Gdańsku oprócz tej "stoczniowej" wytwórni tez prawdopodobnie istniały jeszcze inne..
Najważniejszy gdański zakład motoryzacyjny działał przy Reitergasse 12-15 w Gdańsku. Była to montownia amerykańskich samochodów Hudson. Wedle relacji W.Rychtera ("Moje dwa i cztery kółka") firma ta była jednocześnie przedstawicielem Hudsona na obszar Gdańska i Polski. Fabryka fizycznie przetrwała inwazje sowietów w 1945 roku, po wojnie produkowano tam jakieś wyroby blaszane. Później zniknęła z powierzchni ziemi wraz z ulicą Ułańską (tak po wojnie nazwano Reitergasse), by zrobić miejsce arterii wylotowej w stronę Elbląga. Tu możecie zobaczyć tabliczkę znamionową jednego z gdańskich Hudsonów: http://wolneforumgdansk.p...3_inbox_818.jpg
Jeżeli ktoś z Was wie cokolwiek więcej na temat gdańskich samochodów, to będę wdzięczny za informacje